Ma conviene spostare le coincidenze altrove ?
Un po di storia
Se non interessa saltate al paragrafo successivo…
La linea Torino-Pinerolo anche negli anni 50 del diciannovesimo secolo. La ferrovia nacque come collegamento tra la capitale del regno di Sardegna ed un capoluogo di provincia. Continua a leggere
Sei viaggi oggi su treni regionali, di Trenitalia e di Trenord…. Richieste di esibire biglietto ? Nessuna…
Mi sa che non gliene freghi nulla di controllare i biglietti, tanto poi la regione copre tutto….03
1) È curioso… Prima sono tutti contro la TAV, poi dopo che, con mille difficoltà e opposizioni, si riesce a fare questa benedetta linea, tutti vogliono la fermata davanti alla porta di casa…
2) 15 minuti da Torino PN per immettersi in AV lo stesso per Milano, quindi 30′ di linea lenta 30′ di AV, se ci metti una fermata in mezzo tanto vale un RV che costa pure meno.
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Sulle strade argentine è usuale vedere delle stelle gialle dipinte sull’asfalto.
E’ un usanza nata alcuni anni fa, ad opera di una associazione di genitori di ragazzi morti per incidenti sulle strade.
Dal 1985, quando l’allora ministro Nicolazzi introdusse il concetto di Rami “secchi”, sono state chiuse in più ondate decine di linee ferroviarie secondarie (per non dire terziarie) come l’Airasca Saluzzo, la Pinerolo-Torre Pellice, la Chivasso Asti, la Ceva Ormea.
Se a Torino si è costruita e quasi completata una linea di Metropolitana è stato un vero miracolo.
La settimana scorsa, il vicesindaco di Torino, Guido Montantari e cui posizioni pseudoecologistiche, ma potremmo dire pre-ottocentesche in materia di sviluppo sono ben note, ha espresso il suo pensiero a riguardo della linea 2 di Torino.
Ad una delle più argute menti che l’Italia ha avuto nel XX secolo, Leo Longanesi, si deve una frase tagliente sul malcostume della classe politica : “Alla manutenzione, l’Italia preferisce l’inaugurazione“. La frase è attualissima anche dopo sessant’anni da quando fu scritta del 1955, e trova una esemplificazione a Piscina, nel più antico fabbricato del paese: la settecentesca Ala comunale.
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Buenos Aires la capitale del Taxi
Il mondo corre, il mondo va avanti e non si può restare indietro.
Andate a Madrid, andate a Barcellona, andate a Parigi: i taxi nei centri cittadini li fermate per strada. Non parliamo poi dell’Argentina dove anche nelle cittadine nugoli di Taxi girano in cerca di cliente.
In Italia no. Devi chiamarli, cercarteli, prenotarli per telefono ed aspettarli, strapagarli perché le licenze sono contingentate e l’Italia è ostaggio di questi signori.
Non so perchè ma in questi giorni di campagna referendaria, mi è sovvenuto in mente questo episodio…. Chi come me viaggiava sui mezzi pubblici a Torino nel 1981-82, si ricorderà del clamore della “riforma Rolando” : in un weekend, anzi in una notte di sabato, furono cambiati tutti i percorsi, tutta la rete di bus e tram a Torino. Ricordo le polemiche preventive sulle radio e TV private dell’epoca… Invece tutto andò benissimo con una precisione subalpina. L’unico cosa che non avvene fu la cosidetta metropolitana leggera” che si rivelò inattuabile… Ma ancora ora oggi le linee 2,3,4 e 5 sono lì piu o meno sullo stesso percorso…. E la linea 1 oggi è diventata la metropolitana “vera”,,,